操作器显示 | 故障名称 | 原因 | 对策 |
| ov | 主回路过电压 | 减速时间过短，电机流向变频器的再生能量过大 | ⇒ 增大C1-02、-04、-06、-08 （减速时间）的设定值。 ⇒ 在变频器上连接制动电阻器或制动电阻器单元。 ⇒ 将L3-04 （减速中防止失速功能选择）设定为1 （有效）。（出厂设定∶ 1） |
主回路直流电压超过过电压检出值 200 V 级∶约410 V 400 V 级∶约820 V （E1-01 ＜ 400 时，为740 V） | 加速时间过短 | 确认突然加速结束时是否发生过电压警报。发生警报时， ⇒ 增加加速时间。 ⇒ 使用S 字加减速。 ⇒ 将L3-11 （过电压抑制功能选择）设定为1 （有效）。 ⇒ 增大C2-02 （加速结束时的S 字特性时间）的设定值。 | |
| 制动负载较大 | ⇒ 在变频器上连接制动电阻器或制动电阻器单元。 | ||
| 输入电源中混有浪涌电压 | ⇒ 安装DC 电抗器。 （注）在同一电源系统内，若开、关进相电容器或可控硅变换器发生动作，可能会导致输入电压短暂地异 常急剧上升（浪涌）。 | ||
电机发生接地短路 （接地短路电流经过电源向变频器内的主回路电容器充电） | 检查电机的动力电缆、中继端子、电机端子箱等 ⇒ 排除发生接地短路的部位，再接通电源。 | ||
速度搜索相关参数的设定不当 （包括在瞬时停电恢复时以及故障重试时发生的情况） | 修改速度搜索相关参数的设定。 ⇒ 设定速度搜索重试功能为有效。（设定b3-19 ≥ 1 ～ 10。） ⇒ 调整b3-02 （速度搜索动作电流）、b3-03 （速度搜索减速时间）。 ⇒ 进行电机线间电阻自学习后，使用b3-24 = 1 （速度推定形搜索功能）。 | ||
| 电源电压过高 | 确认电压。 ⇒ 将电压降低到变频器的电源规格范围以内。 | ||
| 制动电阻器或制动电阻器单元的接线不正确 | 确认与制动电阻器或制动电阻器单元的接线是否发生错误。 ⇒ 正确进行接线。 | ||
| PG 电缆断线 | ⇒ 修理断线处 | ||
| PG 电缆接线错误 | ⇒ 修正接线。 | ||
| 噪音干扰到PG 电缆 | ⇒ 使PG 接线远离噪音源（变频器输出线）。 | ||
| 由于干扰而发生误动作 | 确认抗干扰对策的状况。 ⇒ 检查控制回路的接线、主回路的接线、接地线，充分采取抗干扰对策。 | ||
| 负载惯性设定不正确 | 确认使用KEB、过电压抑制、减速中防止失速（最佳调整）等功能时负载惯性的设定。 ⇒ 根据适用机械调整L3-25 （负载惯性比）。 | ||
| 在PM 用无PG 矢量控制模式下使用了短路制动功能 | 连接制动电阻器。 | ||
| 电机发生失调 | 调整控制失调的参数。 ⇒ 调整n1-02 （防止失调增益）。 ⇒ 调整n2-02 及n2-03 （速度反馈检出抑制（AFR）时间参数）。 ⇒ 调整n8-45 （PM 速度反馈检出抑制增益）、n8-47 （拉入电流补偿时间参数）。 |
